阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：秦　雅夫）では、神戸市の都市計画事業である｢阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業｣について､神戸市とともに１９９１年度から事業に取り組んでまいりましたが、２０１９年１１月３０日（土）の始発列車から、魚崎駅〜芦屋駅間の上り線（大阪梅田方面行き）を、高架線路に切り替えて運行します。

　今回の切替えにより、神戸市内の１１か所の踏切が除却され、道路の交通渋滞が緩和されるとともに、列車運行の安全性も一層向上します。

　更に、新しく上りホームが高架になる青木駅及び深江駅には、下りホームと同様に、ホームに通じるエレベーター・エスカレーターを新設します。

 　同事業では、２００５年８月に魚崎駅・住吉間の工事を完了し、２００６年１１月に魚崎駅から芦屋市境までの区間に着工、２０１５年１２月に同区間の下り線を高架に切り替え、残る上り線の高架への切替工事を進めてまいりました。

　なお、今回の上り線の高架への切替えの後は、現在の仮上り線路の撤去工事及び駅部の残工事を行うとともに、神戸市が側道等の整備工事に着手します。

　切替えの概要は、次のとおりです。

 

◆高架上り線路への切替えの概要◆

１　日　　時　　２０１９年１１月３０日（土）始発から

２　区　　間　　魚崎駅から芦屋市境の間（約３．２ｋｍ）

 

（参考）阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業のあらまし

１　概要

　阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業は、阪神本線の住吉駅から芦屋市境までの約４ｋｍの区間を連続的に高架化し、交差道路や側道の整備を行い、踏切の解消と都市環境の改善を図るため、都市計画事業として進められているものです。

（１） 事業区間  ：住吉駅東方〜芦屋市境　約４．０ｋｍ

（２） 高架になる駅 ：２駅（青木駅・深江駅）

（３） 除却する踏切 ：１１か所

（４） 整備する道路 ：交差道路 ３３路線（魚崎幹線、青木幹線、深江幹線など）

　　　　　　　　　　　　　側　　道   ３路線（阪神沿北側線など）

２  事業の経過

１９８３年　９月　　　都市計画決定

１９９２年　３月　　　都市計画事業認可

２００５年　８月　　　住吉駅〜魚崎駅間の工事完了

２００６年１１月　　　魚崎駅〜芦屋市境工事着手

２００９年　４月　　　仮上り線路切替え

２０１０年１０月　　　仮下り線路切替え

２０１５年１２月　　　下り線高架切替え

２０１９年１１月　　　上り線高架切替え　　　　　　　　　　　　　

　以　上

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