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『あたたかさ』とは

120th アナザーストーリー

日本一長い路面電車だった国道線

阪神電車は、かつて路面電車も運行しており、国道線・北大阪線・甲子園線の3路線がありました。中でも、1927年に開業した国道線は、野田～東神戸間を結ぶ全長26kmの路線で、単一路線としては日本最長の路面電車でした。阪神電気鉄道は、同業他社との競争で優位に立つため、自ら費用を拠出して建設予定の新国道（国道2号線）の幅員を約22mから約27mに拡幅することを条件に同路線の特許を獲得。当時最長の15m軌条を採用し、低床ボギー車に日本初のドアー・ステップ連動装置を付けるなどの新技術も投入しました。その後、「金魚鉢」の愛称で親しまれた71形などが運行され、昭和の阪神間の公共交通の一端を担っていましたが、1969年に西灘～東神戸間、1974年に上甲子園～西灘間が廃止された後、1975年に残りの野田～上甲子園間が他の2路線とともに廃止され、阪神の路面電車はその歴史に幕を閉じました。

阪神のタクシー事業

阪神のタクシー事業は、昭和初期に設立された阪神乗合自動車から始まりました。同社は、阪神電気鉄道直営のバス事業の営業権を譲り受ける形で1933年に設立された後、中小のタクシー会社を買収してタクシー事業を次第に拡張、1939年には営業所数24か所、車両約150両で稼働するに至ります。戦中から戦後にかけてトラック事業にも進出しました。
しかし、戦後の社会情勢等の変化により、1954年にトラック事業から撤退して社名を阪神タクシーに変更。戦争の影響で規模縮小を余儀なくされたバス事業も1958年に阪神電気鉄道へ譲渡し、名実ともにタクシー事業の専業会社となった同社は、阪神電車各駅のほか、国鉄の甲子園口、芦屋、摂津本山等の構内営業権を持ち、沿線一帯をサービスエリアとして発展していきます。
阪神グループではその後、1959年には大阪市内を営業区域とする新阪神タクシーを、1962年には六甲山上を営業区域とする六甲阪神タクシー（1972年、神戸阪神タクシーに改称し、営業区域を神戸市内全域に拡大）を設立したほか、1964年には守口市のタクシー会社を買収し大阪阪神タクシーとして営業を開始するなど、大阪・兵庫エリアにおいてタクシー事業を拡充していきました。
21世紀に入り、タクシー需要の低迷や規制緩和による競争の激化もあって、やむなく非グループ化した会社もある中、現在は阪神タクシーと大阪阪神タクシーの2社が沿線内外の皆さまの日々の移動をお手伝いしています。